一個傳奇，2003-2019

全球累計銷量600萬臺

一個圖騰，三代更迭

「人馬一體」駕乘愉悅初心不改

時光流轉，傳奇回歸，圖騰再起

全新世代開山之作

次世代MAZDA3昂克賽拉，即將質美駕臨
9月26日，“驚艷質美座駕”次世代MAZDA3昂克賽拉上市發(fā)布會即將在杭州驚艷啟幕。次世代MAZDA3昂克賽拉持續(xù)深化“人馬一體”造車哲學，并以驚艷美感、越級質感、悅己駕感全方位彰顯馬自達次世代科技的質美風范，在緊湊級轎車市場樹立起了無可取代的價值標桿。

作為馬自達品牌全新世代首發(fā)車型，次世代MAZDA3昂克賽拉可以說是載譽而來：德國紅點大獎至尊獎、IIHS 2019頂級安全認證、E-NCAP 2019五星安全認證，涵蓋從外觀設計到安全性能等多個方面，國產車型一經亮相，關注度便一路飆升，其上市發(fā)布更可謂是萬眾矚目。

搭載“魂動2.0”設計哲學，次世代MAZDA3昂克賽拉更為立體地詮釋出“減法美學”的意蘊。相較上一代產品，次世代MAZDA3昂克賽拉采用“水平基調”打造出成熟的優(yōu)雅三廂造型，車身長度增加80mm，軸距增加26mm，更修長的車身在視覺上也帶來更為舒展的比例。車身側面凌厲的腰線被一體感更強的曲面所替代，帶來從前到后的貫穿感與流動感。

“減法美學”的手法同樣被應用到了駕駛艙設計上，設計師通過削減“視覺噪音”的方式，打造出了一個專屬于駕駛的完全對稱型理想駕駛座艙。依托“淡出”空調出風口等細節(jié)設計，內部空間一體感得到進一步加強，讓駕駛者視線聚焦前方以更為專注且舒適的姿態(tài)感受純粹的駕駛樂趣。

車內空間的設計亦遵循“水平基調”，遵循“以人為本”的開發(fā)哲學，設計師為次世代MAZDA3昂克賽拉打造出一個以駕駛者為中軸的完全對稱型理想駕艙，隨處可見的軟性材質、觸感細膩的高級真皮、水平延展的精致飾條，都讓前排空間在視覺上更具質感。

NVH性能方面，相比通過大量填充隔音材料進行隔音的傳統(tǒng)方式，次世代MAZDA3昂克賽拉首先通過改進內部結構，抑制噪音產生，包括使用車身減震樹脂等方式降低車身共振；其次，設計師利用各種結構堵住車內孔洞，進一步減少聲音侵入，降低聲音傳導；最后通過一系列選材的優(yōu)化提升行駛時聲音的舒適感，最終實現了NVH性能的大幅提升。

秉持“以人為本”的造車哲學，次世代MAZDA3昂克賽拉致力于實現更高次元的“人馬一體”-“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘”，即駕駛者能夠如行走一般自然地操控車輛，保持車輛平衡穩(wěn)定行駛。

其原理在于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍天車輛構造技術”平臺（以下稱“SKY-VA平臺”）通過全方位優(yōu)化整合車輛輪胎、底盤、車身、座椅，將路面對車輛的作用力順暢地傳遞至骨盆，還原人體步行時的平衡機能。

SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油發(fā)動機”亦得到升級進化，實現更加順暢的加速性能、優(yōu)異的油耗表現和出色的環(huán)保性能，“G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系統(tǒng) 升級版”新增“回正力矩強化控制”系統(tǒng)在提升彎道一體感的同時，優(yōu)化入彎時的整車安全性能，讓操控更加得心應手。

安全方面，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載的“i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統(tǒng)”升級諸多安全裝備，實時保護車內外人員安全。全新“SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍天高剛性車身”，590Mpa以上高抗拉強度鋼材使用率高達54% ，車輛防撞性能進一步提升。

歷經數代更迭，MAZDA3始終是馬自達品牌最引以為傲的車型之一，無論是外觀設計還是操控體驗，皆是同級翹楚。如今，全方位搭載馬自達全新世代科技的次世代MAZDA3昂克賽拉即將登陸市場，相信它一定會為熱愛操控體驗，追求品質擁車生活的都市群體帶去更為優(yōu)質的出行體驗。9月26日，讓我們共同期待次世代MAZDA3昂克賽拉的“質美駕臨”。

從美景—碧桃滿樹，風日水濱；到美人—有一美人兮，見之不忘；再到美境—閱音修篁，美曰載歸；再到美形—翩若驚鴻，婉若游龍。美之所以為美，是因為美好的人和事物總讓我們一見傾心，感到全身心的愉悅，這也是東方美學意識的獨特魅力。

在工業(yè)設計領域，馬自達品牌率先將東方美學意識引入汽車設計中并大放異彩。而作為展現其東方美學意識的設計美學概念——全新世代“魂動”設計2.0，令人”一眼入魂“的神奇魔力在首款運用此設計美學的車型——次世代MAZDA3昂克賽拉身上展示的淋漓盡致，贏得了全球核心汽車市場專業(yè)媒體的高度評價，并斬獲了2019德國紅點設計大獎的最高獎項——至尊獎。

次世代MAZDA3昂克賽拉的開發(fā)主題是：讓所有人心之所向。而在此前舉辦的海外試駕活動中，次世代MAZDA3昂克賽拉凜然驚艷的“新生優(yōu)雅”造型也的確讓海外媒體人一見傾心。洛杉磯車展中，一名美國記者表示，MAZDA 3（次世代MAZDA3昂克賽拉）已是該細分市場中顏值最高的車型。所以，我現在不知道該怎樣表達提升贊美它的口碑了。本次車展中發(fā)布的兩廂和三廂車型，相比前任它更加漂亮，馬自達完美的保持了它第一名的地位。

全新世代“魂動”設計2.0的美學靈感源自東方美學意識中的“減法美學”。”減法美學“的要旨是徹底刪減多余的設計要素，以簡潔傳達強而有力的美感。”減法美學“的常用手法有——留白,在極簡之間延伸出一望無垠的自然天地；變遷, 用光影演繹精妙微纖的變化；反曲, 蓄勢待發(fā)的曲線透露凜然之美；隔間, 愜意舒適的包裹感和通透感。一言以蔽之，刪繁就簡，去蕪存菁。

如果說“魂動1.0”是馬自達對于減法美學的初步嘗試，那么“魂動2.0”則將“刪繁就簡”的美學觀念更為立體地運用到了汽車設計中。次世代MAZDA3昂克賽拉的整車設計以“水平基調”為要素，通過光影變幻的視覺沖擊取代了紛繁的車身線條，進一步凸顯整體車型的優(yōu)雅造型魅力。正如日本《汽車期刊》雜志記者池田直渡所說：“MAZDA 3的設計，一切都是通過減法完成的，設計很好地與車身融為了一體”。

何為“設計很好地與車身融為了一體？”，用設計師的語言表述，即是“去除了對于人來說多余或是有違和感的部分”，意在通過光影展現更為靈動的極簡造型。“比起在車展會場的燈光下觀看，像這樣在自然陽光下欣賞更容易理解車身設計所蘊含的光影對比。壓低的車頭，不是用線而是用面的變化來進行表現的車身，像是減法美學一般包含‘深化了的魂動設計理念’的魅力令人震撼。”在室外場景中感受過次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀后，一位媒體人如是說。

毫無疑問，“凜然”是“魂動2.0”設計理念的一大關鍵詞。遵循“魂動2.0”設計的次世代MAZDA3昂克賽拉以極簡、留白的藝術手法創(chuàng)造出凜然、舒展的優(yōu)雅造型，以“SLEEK ELEGANCE新生優(yōu)雅”之美創(chuàng)造了運動型中級轎車的全新審美范式。日本車評人松田秀士指出：“（次世代MAZDA3昂克賽拉）三廂車的設計理念是‘凜然的舒展性’，即遵循傳統(tǒng)三廂轎車樣式的同時，追求馬自達特有的美學理念，最終凝聚成為一款讓人感到優(yōu)美雅致的成熟轎車。”

與此同時，車身顏色仍然被視為車身設計的重要部分，為了增強全車的一體感，設計師基于次世代MAZDA3昂克賽拉的車身造型甄選出了最為合適的車漆顏色。就如媒體評價“深紅色一直是馬自達主打的車體顏色，與“魂動”的設計風格相搭配，呈現了獨具馬自達特色的“魂動紅”，十分驚艷。此外，三廂車的‘珍珠白’配色在本身成熟魅力的車體設計上更添一份優(yōu)雅，也是很高級的選擇。”

以日本美學概念為源，以“魂動設計”為綱，追求“質感優(yōu)雅”，賦予車型以無盡的生命感和藝術感。從整體設計到細節(jié)把控再到車身顏色選取，次世代MAZDA3昂克賽拉全方位深化“魂動”設計哲學，更好地詮釋了東方美學意識中的極簡之道，更呈現出傳統(tǒng)三廂轎車造型之外的“高級感”，而這也是馬自達“新生優(yōu)雅”所要傳達的美學觀念之一。