亚洲AV永久无码精品国产精品,久久国产福利国产秒拍,欧美两根一起进3p做受视频 http://m.zbdsjfw.cn/jiwei 江蘇廣吉汽車集團(tuán)有限公司網(wǎng)站群 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.16 新生代跑旅SUV MAZDA CX-30 http://m.zbdsjfw.cn/jiwei/archives/1131 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1131 9月16日，「我們的次世代」——長(zhǎng)安馬自達(dá)e-創(chuàng)馳藍(lán)天X上市發(fā)布會(huì)暨2020年粉絲嘉年華在海濱名城北海盛大開啟。在來自全國(guó)各地的用戶代表和媒體的共同見證下，全新世代車型次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型正式上市，售價(jià)分別為18.99萬元和19.99萬元。針對(duì)新老用戶，長(zhǎng)安馬自達(dá)同步推出多元化的購車政策：購車尊享36期0利率，馬自達(dá)品牌置換至高可享15000元補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低全新世代技術(shù)的“嘗鮮”門檻。

e-創(chuàng)馳藍(lán)天汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)：再一次發(fā)明內(nèi)燃機(jī)

1967年，世界首款搭載「轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)」問世的車型「Cosmo Sport」問世，自此，永不止步，身負(fù)勇毅的「轉(zhuǎn)子精神」便成為馬自達(dá)品牌一脈相承的造車信念。在一百年的發(fā)展歷程中，馬自達(dá)始終致力于打造為用戶帶來「駕乘愉悅」的汽車產(chǎn)品，豐盈每一位用戶的擁車生活。如今，具有劃時(shí)代意義的「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」由正式導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，并搭載于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新世代車型，將突破未來的想象，呈現(xiàn)在每一位熱愛駕馭的用戶和粉絲眼前。

[e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)]
「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」采用馬自達(dá)全球獨(dú)創(chuàng)的全新「SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)」，汲取汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)精華，在火花塞點(diǎn)火的同時(shí)，控制火焰擴(kuò)散，壓縮燃燒室內(nèi)的混合氣體，使其瞬間達(dá)到壓燃點(diǎn)火所需的溫度和壓力，在駕駛者踩下油門的剎那，即可感受到迅速響應(yīng)的動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，通過控制點(diǎn)火時(shí)間，擴(kuò)大壓燃點(diǎn)火的工況范圍，與火花塞點(diǎn)火順利切換，從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)勻質(zhì)燃燒，讓每一滴燃油都竭盡所能，為駕駛注入更強(qiáng)的動(dòng)力。180Ps和230N·m的動(dòng)力輸出，以及百公里5.2L的油耗表現(xiàn)堪稱全新世代的「夢(mèng)幻發(fā)動(dòng)機(jī)」。
為實(shí)現(xiàn)「SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)」，「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」搭載了諸多創(chuàng)新技術(shù)成果：高精度「缸壓傳感器」，可實(shí)時(shí)掌握每個(gè)氣缸的燃燒狀態(tài)，并通過多孔噴射裝置實(shí)現(xiàn)了70兆帕（MPa）的超高壓噴射，噴射器前端多大10個(gè)噴射口，從而實(shí)現(xiàn)了超稀薄噴霧和精確地燃燒控制?！窶 HYBRID馬自達(dá)輕混動(dòng)力系統(tǒng)」采用電機(jī)和電池的混合動(dòng)力組合，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力輸出，提升怠速停止性能，改善環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性能。

全新世代X壓燃尊榮型：改變不止于發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」的次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型，均采用了馬自達(dá)全新研發(fā)的「高剛性傳動(dòng)系統(tǒng)」，得益于高剛性傳動(dòng)系統(tǒng)整體性的提升，「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」的強(qiáng)大動(dòng)力可以更直接、更迅速地傳遞到車輪，在啟動(dòng)與持續(xù)加速時(shí)，動(dòng)力性能體驗(yàn)更出色。

為提升整車的NVH隔音靜謐性，「e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)」進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)革新，全新的「發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸音隔音技術(shù)」應(yīng)運(yùn)而生。為順應(yīng)15：1的全球第一高壓縮比帶來的強(qiáng)勁爆發(fā)力，馬自達(dá)工程師提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鋼性和氣缸模塊厚度。在發(fā)動(dòng)機(jī)下面和背面，包裹聚氨酯材料罩板，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的靜謐性，讓駕乘全員盡享安逸隨心的樂趣。

表于外而秀于內(nèi)。當(dāng)駕駛者打開機(jī)艙引擎蓋，一副充滿對(duì)稱美感的飽滿立體的發(fā)動(dòng)機(jī)艙呈現(xiàn)在眼前，形成強(qiáng)勁的視覺沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙以「通過軸」作為設(shè)計(jì)理念，采用全覆蓋的形式打造富有立體感的造型設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的軸線從前格柵通過車輛向后貫穿，給人以無窮的力量感。

深耕「用戶+」思維：用戶做主角，粉絲做主場(chǎng)

用戶做主角，粉絲做主場(chǎng)，是長(zhǎng)安馬自達(dá)踐行「用戶+」思維的“主旋律”。從「粉絲盛典」到「粉絲沙龍」，從「馭馬自由行」到「我是生活家」，長(zhǎng)安馬自達(dá)的視線始終聚焦于用戶和粉絲。

2020年，長(zhǎng)安馬自達(dá)已走過8年合資品牌歷程，累計(jì)用戶保有量突破140萬。自2016年成立粉絲會(huì)員俱樂部以來，數(shù)量已達(dá)到215家，會(huì)員人數(shù)突破52萬人，馭馬族車友會(huì)106家，「用戶+」思維踐行成果卓著。在廣大用戶關(guān)心的服務(wù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安馬自達(dá)著力打造「全生命周期客戶關(guān)懷」體系，在與用戶「相識(shí)、相知、相伴、相隨」的4個(gè)階段中，長(zhǎng)安馬自達(dá)劃分了21個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，持續(xù)連接用戶，并提供極致的服務(wù)體驗(yàn)，打造品牌的「價(jià)值藍(lán)海」，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展。

長(zhǎng)安馬自達(dá)全新世代車型匯聚馬自達(dá)汽車全球先進(jìn)技術(shù)，在承襲傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，針對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)群體不斷升級(jí)的用車需求，以革新性的產(chǎn)品價(jià)值帶來前所未有的擁車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)駕乘樂趣、智能科技的全面進(jìn)化。有理由相信，長(zhǎng)安馬自達(dá)強(qiáng)大的特色精品車型譜系，將為國(guó)內(nèi)用戶、粉絲帶來創(chuàng)新、個(gè)性、時(shí)尚的豐富用車選擇。

]]> 江陰吉威M-TALK | 點(diǎn)這里，看別人家的好車 http://m.zbdsjfw.cn/jiwei/archives/1188 Sat, 06 Jun 2020 17:32:49 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1188





]]> 江陰吉威M-STYLE | 淡黃的長(zhǎng)裙，蓬松的頭發(fā)，假如我選秀，你會(huì)愛我嗎~ http://m.zbdsjfw.cn/jiwei/archives/1213 Mon, 06 Apr 2020 16:42:14 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1213






]]> 江陰吉威讓你一眼入魂的次世代MAZDA3昂克賽拉 http://m.zbdsjfw.cn/jiwei/archives/1234 Thu, 05 Sep 2019 22:05:52 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1234 古往今來，人們對(duì)美的追求從未停止。

從美景—碧桃滿樹，風(fēng)日水濱；到美人—有一美人兮，見之不忘；再到美境—閱音修篁，美曰載歸；再到美形—翩若驚鴻，婉若游龍。美之所以為美，是因?yàn)槊篮玫娜撕褪挛锟傋屛覀円灰妰A心，感到全身心的愉悅，這也是東方美學(xué)意識(shí)的獨(dú)特魅力。

在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，馬自達(dá)品牌率先將東方美學(xué)意識(shí)引入汽車設(shè)計(jì)中并大放異彩。而作為展現(xiàn)其東方美學(xué)意識(shí)的設(shè)計(jì)美學(xué)概念——全新世代“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)2.0，令人”一眼入魂“的神奇魔力在首款運(yùn)用此設(shè)計(jì)美學(xué)的車型——次世代MAZDA3昂克賽拉身上展示的淋漓盡致，贏得了全球核心汽車市場(chǎng)專業(yè)媒體的高度評(píng)價(jià)，并斬獲了2019德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——至尊獎(jiǎng)。

次世代MAZDA3昂克賽拉的開發(fā)主題是：讓所有人心之所向。而在此前舉辦的海外試駕活動(dòng)中，次世代MAZDA3昂克賽拉凜然驚艷的“新生優(yōu)雅”造型也的確讓海外媒體人一見傾心。洛杉磯車展中，一名美國(guó)記者表示，MAZDA 3（次世代MAZDA3昂克賽拉）已是該細(xì)分市場(chǎng)中顏值最高的車型。所以，我現(xiàn)在不知道該怎樣表達(dá)提升贊美它的口碑了。本次車展中發(fā)布的兩廂和三廂車型，相比前任它更加漂亮，馬自達(dá)完美的保持了它第一名的地位。

 

 

全新世代“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)2.0的美學(xué)靈感源自東方美學(xué)意識(shí)中的“減法美學(xué)”。”減法美學(xué)“的要旨是徹底刪減多余的設(shè)計(jì)要素，以簡(jiǎn)潔傳達(dá)強(qiáng)而有力的美感。”減法美學(xué)“的常用手法有——留白,在極簡(jiǎn)之間延伸出一望無垠的自然天地；變遷, 用光影演繹精妙微纖的變化；反曲, 蓄勢(shì)待發(fā)的曲線透露凜然之美；隔間, 愜意舒適的包裹感和通透感。一言以蔽之，刪繁就簡(jiǎn)，去蕪存菁。

如果說“魂動(dòng)1.0”是馬自達(dá)對(duì)于減法美學(xué)的初步嘗試，那么“魂動(dòng)2.0”則將“刪繁就簡(jiǎn)”的美學(xué)觀念更為立體地運(yùn)用到了汽車設(shè)計(jì)中。次世代MAZDA3昂克賽拉的整車設(shè)計(jì)以“水平基調(diào)”為要素，通過光影變幻的視覺沖擊取代了紛繁的車身線條，進(jìn)一步凸顯整體車型的優(yōu)雅造型魅力。正如日本《汽車期刊》雜志記者池田直渡所說：“MAZDA 3的設(shè)計(jì)，一切都是通過減法完成的，設(shè)計(jì)很好地與車身融為了一體”。

何為“設(shè)計(jì)很好地與車身融為了一體？”，用設(shè)計(jì)師的語言表述，即是“去除了對(duì)于人來說多余或是有違和感的部分”，意在通過光影展現(xiàn)更為靈動(dòng)的極簡(jiǎn)造型。“比起在車展會(huì)場(chǎng)的燈光下觀看，像這樣在自然陽光下欣賞更容易理解車身設(shè)計(jì)所蘊(yùn)含的光影對(duì)比。壓低的車頭，不是用線而是用面的變化來進(jìn)行表現(xiàn)的車身，像是減法美學(xué)一般包含‘深化了的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念’的魅力令人震撼。”在室外場(chǎng)景中感受過次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀后，一位媒體人如是說。

毫無疑問，“凜然”是“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)理念的一大關(guān)鍵詞。遵循“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)的次世代MAZDA3昂克賽拉以極簡(jiǎn)、留白的藝術(shù)手法創(chuàng)造出凜然、舒展的優(yōu)雅造型，以“SLEEK ELEGANCE新生優(yōu)雅”之美創(chuàng)造了運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的全新審美范式。日本車評(píng)人松田秀士指出：“（次世代MAZDA3昂克賽拉）三廂車的設(shè)計(jì)理念是‘凜然的舒展性’，即遵循傳統(tǒng)三廂轎車樣式的同時(shí)，追求馬自達(dá)特有的美學(xué)理念，最終凝聚成為一款讓人感到優(yōu)美雅致的成熟轎車。”

與此同時(shí)，車身顏色仍然被視為車身設(shè)計(jì)的重要部分，為了增強(qiáng)全車的一體感，設(shè)計(jì)師基于次世代MAZDA3昂克賽拉的車身造型甄選出了最為合適的車漆顏色。就如媒體評(píng)價(jià)“深紅色一直是馬自達(dá)主打的車體顏色，與“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格相搭配，呈現(xiàn)了獨(dú)具馬自達(dá)特色的“魂動(dòng)紅”，十分驚艷。此外，三廂車的‘珍珠白’配色在本身成熟魅力的車體設(shè)計(jì)上更添一份優(yōu)雅，也是很高級(jí)的選擇。”

以日本美學(xué)概念為源，以“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”為綱，追求“質(zhì)感優(yōu)雅”，賦予車型以無盡的生命感和藝術(shù)感。從整體設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)把控再到車身顏色選取，次世代MAZDA3昂克賽拉全方位深化“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)哲學(xué)，更好地詮釋了東方美學(xué)意識(shí)中的極簡(jiǎn)之道，更呈現(xiàn)出傳統(tǒng)三廂轎車造型之外的“高級(jí)感”，而這也是馬自達(dá)“新生優(yōu)雅”所要傳達(dá)的美學(xué)觀念之一。

]]> 江陰吉威M-TIPS | 如何避免開窗風(fēng)噪，如何獲得最佳的通風(fēng)效果 http://m.zbdsjfw.cn/jiwei/archives/1247 Fri, 26 Jul 2019 17:18:36 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1247 風(fēng)噪，是所有汽車都存在的一種正常噪聲，就像大風(fēng)天中家里的門窗位置會(huì)聽到呼呼風(fēng)聲一樣，開車上路快速穿越空氣同樣會(huì)聽到噪聲。我們?cè)隈{車時(shí)，怎樣合理的開啟車窗也是一門小學(xué)問。如何避免開窗風(fēng)噪，如何獲得最佳的通風(fēng)效果，下面讓我們一起來看看吧。

在開車時(shí)，很多人都發(fā)現(xiàn)，在打開一個(gè)后窗時(shí)會(huì)發(fā)生非常嚴(yán)重的“pupu”音，耳朵也會(huì)非常難受。
其實(shí)這種“pupu”音是一種物理現(xiàn)象，叫做赫爾姆茲共振，其發(fā)生的原理是因?yàn)榭諝庠诒粔嚎s和釋放的過程中形成空氣彈簧，當(dāng)空氣彈簧的激勵(lì)和車身空腔的模態(tài)吻合時(shí)，形成了共振。
一般隨著速度增加，空氣的激勵(lì)頻率增加，達(dá)到共振時(shí)車內(nèi)即產(chǎn)生“pupu”音，速度再提高，避開共振區(qū)域，“pupu”音會(huì)有所下降，耳朵被壓迫的感覺會(huì)降低。
解決開窗風(fēng)噪的最佳辦法為前窗和后窗對(duì)向打開時(shí)，空氣會(huì)相互作用，車內(nèi)空氣會(huì)迅速的循環(huán)排出，這種方法是風(fēng)噪最低的通風(fēng)方式。
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