外觀方面，新款馬自達(dá)CX-4繼續(xù)延續(xù)了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用多邊形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)則使用了菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。前格柵的鍍鉻裝飾向車(chē)頭兩側(cè)延伸并與柳葉式造型的前大燈相融合，發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的造型與兩條凸起的筋線，配合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)凌厲的散熱口與LED日行燈，再加以雙腰線的設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，作為跨界轎跑SUV車(chē)型，隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì)，凸顯了流線型的懸浮式車(chē)頂。車(chē)身尺方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4637/1855/1524mm（2.5L為1531mm），軸距均為2700mm。

和五月份上市的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的外觀和它有多大區(qū)別呢？大家能一眼分辨出來(lái)嗎？？

內(nèi)飾方面，和現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別，功能區(qū)劃分十分鮮明，比較樸素。內(nèi)飾和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的區(qū)別就比較大了。新車(chē)采用了非常有特點(diǎn)的單炮筒機(jī)械指針式儀表盤(pán)與三輻式多功能方向盤(pán)，新車(chē)座椅經(jīng)過(guò)了重新的優(yōu)化，采用了更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，讓座椅的包裹性與支撐性更好。此外，新車(chē)的車(chē)內(nèi)NVH水平也得到了優(yōu)化，使得乘坐舒適性得以提升。

配置方面，新車(chē)搭載了馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay與百度CarLife，還配有HUD抬頭顯示、360度全景影像、ALH智能感應(yīng)LED大燈、BOSE音響等，全方位提升了車(chē)內(nèi)配置的實(shí)用性。此外在安全系統(tǒng)方面，新車(chē)配備了BSM雷達(dá)感知預(yù)碰撞系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)等，讓新車(chē)能更好的輔助駕駛員安全行車(chē)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載壓縮比13:1的2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力與192馬力，最大扭矩分別為202牛·米與252?！っ?，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配6速手自一體變速箱，并在部分車(chē)型上配備i-ACTIV四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)帶有前后輪扭矩動(dòng)態(tài)智能分配，再搭配升級(jí)過(guò)的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性。底盤(pán)方面，新車(chē)擁有近200mm的離地間隙，就新車(chē)通過(guò)性而言，可以滿足絕大多數(shù)的非鋪裝路面使用。